История вертолетостроения

Тысячи вертолетов — от совсем маленьких, массой в несколько десятков килограммов, до мощных многотонных гигантов — бороздят просторы воздушного океана. В отличие от самолета вертолет не нуждается в аэродромах. Он может взлететь вертикально без разбега и так же сесть, висеть в воздухе на одном месте и перемещаться горизонтально с различными скоростями.

ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ В УКРАИНЕ

РЫНОК ВЕРТОЛЕТОВ В УКРАИНЕ Не менее 2/3 парка, который ранее в Украине составляли Ми-2 и Ка-26, в ближайшем будущем смогут заменить двухместные вертолеты. И одну треть будущего вертолетного парка должны занимать четырех-семиместные машины. 100 двухместных вертолетов предположительно могут быть закуплены для летного обучения и личного пользования.

ЧЕЛОВЕК СОЗДАН ДЛЯ СЧАСТЬЯ. И ДЛЯ ПОЛЕТА

Потому что сегодня как никогда умение успешно вести дела подразумевает способность оказываться в нужное время в нужном месте. Ничего непредсказуемого: раз уж технологии позволяют распоряжаться самой свежей информацией, то оперативность становится ключевым фактором успеха. Свобода перемещения, с максимальным комфортом и гибким графиком, – вот что категорически необходимо человеку, идущему в ногу со временем.

Вертолетные перевозки: время перемен!

Во времена СССР пассажирские авиаперевозки между населенными пунктами были общедоступными. Во многих удаленных поселках можно было увидеть старушку, покупающую билет, чтобы слетать в ближайший город за покупками. С развалом СССР ситуация в корне изменилась: экономический коллапс повлек за собой развал отраслей, которые всегда были гордостью страны.