Гражданские
             вертолёты

Вертолеты Ми российского производства начали выпускать в тысяча девятьсот сорок восьмом году и взяли свое название от главы конструктивного бюро Михаила Мили. Одним из более комфортных и надежных вертолетов считается вертолет Ми-8, который по своим описаниям считается даже лучше похожего на него вертолета американского производства. У вертолета такой марки много достижений за все время существования. […]

Отечественная авиация сильно нуждалась в вертолете с грузоподъемностью, которая бы занимала промежуточное положение среди вертолетов Ми-8 и Ми-2. Это место когда-то занимал вертолет Ми-4. Раньше по предположениям считалось, что ему на смену придет советско-польский вертолет W-3, но уже после развала СЭВ поставки техники из Польши стали весьма проблематичны. По этой причине появилась потребность в создании […]

Предназначен для использования на театрах военных действий, отличающтхся насыщенностью средств армейской противовоздушной обороны. Способен выполнять полеты днем и ночью на предельно малых высотах (5-15 м), используя защитный рельеф местности, обладает высокими летными характеристиками, способностью обнаруживать и уничтожать цели в крадчайшее время, а также высокой боевой защищенностью от пуль стрелкового оружия и снарядов малокалиберной зенитной артиллерии.

После того, как был успешно создан тяжелый транспортный вертолет Ми-6, конструкторское бюро, руководителем которого являлся М. Л. Миль, приступило к созданию среднего вертолета с ГТД. Множество инноваций, которые были найдены и реализованы в процессе модернизации, дало возможность создать совершенно новый вертолет, которому дали наименование Ми-8.